Автор: Максим Николаенко

Продюсеры, отзовитесь! Хорошее кино на дороге не валяется!

Сегодня редко случаются интересные вещи. Но иногда вдруг мелькнет что-то стоящее…

 

Мои добрые друзья, команда, сделавшая проект проект «Секрет Зоар», снимают следующий фильм. Он называется «Иллюзия контроля». Вот начальная работа, по которой можно понять, о чем будущий фильм: https://na-starte.com/project/illyuziya-kontrolya-triller-drama#/

 

Для сбора средств друзья снова выбрали краудфандинг. В отличие от прошлого раза, это не американский Kickstarter, а украинская молодая компания «На старте».

 

На указанной странице можно поддержать проект. Например, можно купить билет на онлайн-премьеру (в просмотр входит также фильм «Секрет Зоар»);  получить благодарность в титрах, или стать партнером фильма, можно даже стать кинопродюсером.

 

Но на мой взгляд, самое приятное из призов – это возможность сыграть роль в этом фильме. Поверьте мне, я был среди там. В тизере я целых полторы секунды исполнял сложную эмоциональную роль отморозка середины 90-х. Не то, чтобы меня долго готовили к этому шагу, я сам готовиться бы рад. Я вам всех отморожу, сказал я режиссеру Владэку, и он кивнул головой, мол, будешь своим среди отмороженных, мотор.

 

Я бы сказал больше – есть и другие варианты, все лишь зависит от возможности вложения средств. Например, можно снять для Вас личную копию фильма, и в нужный момент главный герой с экрана обратится к Вам или Вашему другу/подруге с определенным предложением или поздравлением. Как по мне, это неплохо :))

 

Вообще всегда есть масса вариантов помощи. Например, я немножечко шил бронежилет для съемок. А если некому было? Нет, конечно, он настоящий, не в фуфле же людям сниматься. Или немного ездил туда-сюда своим дизельным машином. Просто по утрам режиссеру нужен был звук дизеля.

 

Я, собственно, к чему веду – хотелось бы присоединиться к призам: любой человек из Украины, выславший 300 гривень и более в любой валюте на поддержание этого фильма, помимо означенных призов получит мою книгу «Секрет Зоар» с автографом автора. Нужно после перечисления денег написать мне в личку сообщение, в котором указать Ваш электронный адрес, указанный при регистрации на сайте. Единственное – книг осталось двадцать, так что, как говорится, не упустите свое счастье. (Оплата почтовых услуг за счет получателя, уж простите). В остальные страны родная почта дерет такие деньги, что я по-прежнему предлагаю бесплатно скачать электронный вариант книги: https://goo.gl/rFKXEJ (в pdf) и https://goo.gl/LBuXhb (в epub).

 

Фильм необычный, и я не стану долго рассусоливать, о чем он, хотя я переводил сценарий на украинский язык (фильм будет сниматься на русском). В смысле, я знаю, о чем фильм – но лучше вы прочитаете его описание на указанной странице. Там же есть ответы на любые вопросы – кто создатели фильма, из чего складывается бюджет, какие риски, почему выбран именно краудфандинг и так далее.

 

Ребята, мое сердечное спасибо всем, кто сможет поддержать этот проект – этих людей, дорогих мне, этот фильм, сорок процентов которого уже снято, этих необычных и очень интересных актеров. Спасибо вам, правда.

 

С любовью, ваш

 

Максим Николаенко

 

Команда лучших мурзиков во время съемок. Слева направо: режиссер и сценарист Владэк Занковски, продюсер Игорь Раздорожный, человек-звук Жанна Игнаткова.

 

 

 

Подводный терроризм (баттл РЫБА VS нефтекомплекс TOTAL’а)

Усаживайтесь поудобнее, и я вам расскажу, как одна-единственная рыба может остановить огромный нефтедобывающий комплекс. Одинокая рыбка в силах сломать отточенную десятилетиями систему, и нанести ей чувствительный урон.

 

Мы ведь уже рассказывали, как швейной иголкой остановить любое современное судно, или как с помощью пакета молока ударить судном платформу? Пришел черед секретов посложнее – природа (в лице простой, никому не известной рыбы) против мировых гигантов нефтедобычи – кто круче?

 

Вот фото. Как вы думаете, что на нем изображено?

 

 

Если вам кажется, что это – фотка шила в заднице, то вы абсолютно правы. А если ошибаетесь, то ненамного. Это фото интереснейшего шила в необычной, темной и длинной кишке диаметром метр, а длиной целых десять. Continue reading «Подводный терроризм (баттл РЫБА VS нефтекомплекс TOTAL’а)»

Ловля торпед на живца

Вам доводилось ловить руками торпеды? Мне довелось.

 

Торпеда была скользкой и крылатой, а желтый цвет ее был приятен глазу.

 

Но все по порядку.

 

«Маленькой торпеде холодно зимой.

Взяли мы торпеду, принесли домой»

«Торпедно-новогодняя», песня ловцов торпед

 

 

Мы работаем на нефтяных полях в 120 милях от берега Луанды. Эти поля условно разделяются на так называемые «блоки». Работаем на Блоке 17 и Блоке 32. В этих местах располагаются плавучие заводы по переработке нефти. Они накапливают нефть (сосут ее из-под земли) и перерабатывают ее. Затем приходят большие танкера, на которые передают эти нефтепродукты.

 

Вот это – плавучий завод:

 

 

От завода идут шланги к бую, что привязан в полумиле от него. На глубине в километр-полтора такой буй привязывают обычно якорями, количеством восемь штук (как в нашем случае). Он ведь должен выдерживать привязанный танкер, который натягивает эти восемь якорей. Continue reading «Ловля торпед на живца»

Покорми собаку за меня…

На одной из нефтяных платформ, куда с помощью крана меня забросили иноземным агентом на два часа, до прибытия моего катера – я увидел фотку на стене. Вот платформа (не та, но почти такая же):

 

Continue reading «Покорми собаку за меня…»

Ночь в море

Что мы видим в своем море, спрашивают нас иногда дети, жены и друзья? Давайте покажу наглядно. Это – вечер на судне Sutton Tide, Южная Атлантика, нефтяные поля в ста двадцати милях от берегов Анголы.

Выходишь гулять на нос, там сидят наглые птицы, две штуки. Ты фоткаешь их издалека, и получаешь вот это:

Птицы

 

Continue reading «Ночь в море»

Настоящие морские свиньи

Сейчас в мире полно специальных судов для перевозки скота. Они оборудованы отличными системами автоматической подачи фуража и воды, специальной вентиляцией, помогающими животным не задохнуться, и другими современными ништяками.

Правда, благодаря этой же чудо-вентиляции скотовоз слышно далеко в море. А уж если стоять с ним в одном порту, то очаровательный, режущий глаза запах еще долго будет преследовать вас по ночам, если расстояние до скотовоза меньше полумили.

Но раньше таких удивительных судов было мало. И часто фрахтователь нанимал суда, специально не предназначенные для этих целей. В советское время моряки, работающие на каком-нибудь сухогрузе, могли неожиданно получить свисток на перевозку животных. Коров с быками, или еще более нужных в домашнем хозяйстве овец. А иногда и буйволов.

Буйволы – крупные, сильные, выносливые животные, немного стремные для перевозки морем, поскольку загонять бывает тяжело. И рога у некоторых торчат особенно нагло во все стороны. Длиннорогие какие-то породы. Иногда им рога подстригают (пилой, разумеется), потому что те мешают при их возмужании и перевозке. Еще воняют, конечно, не без того. Потому и называются ласково – скотом. Но в советское время за эту вонь морякам доплачивали. Не всем, конечно, а только тем, кто ухаживал за животными.

Доплата матросам за вонь во время кормежки животных и уборки за ними в начале 80-х годов способна сегодня вызвать лишь истерический смех. А тогда два доллара в день за то, что матрос будет ухаживать за животными, были ему как манна небесная. Инвестирование этих сказочных богатств во вьетнамских фарфоровых слонов, продаваемых в Сингапуре, которые превращались в магнитофонную технику, ввезенную на обратном пути во Вьетнам, а затем в люрекс, часы с сорока мелодиями, пакистанский оникс и очки-слезки из Пальмаса – эти самые два доллара могли несколько раз приумножиться еще до прихода в Союз, а по возвращению принести совершенно невероятную выгоду.

За три дня пути несколько животных могли умереть, это было четко прописано в контракте по перевозке. Допустим, могут умереть три буйвола. Тогда после отхода из порта погрузки палубная команда сразу же бьет одного, и у всех случается барбекю из свежей буйволятины. А за экономию двух неубитых – еще и премию дадут при выгрузке. В общем, всем должно понравиться.

В этом рейсе действительно все нравилось всем, за исключением боцмана. Ему было несколько некомфортно в том рейсе, о чем он не любил потом вспоминать.

Тут наш рассказ и начинается.

Для начала на главной палубе наметили и отделили от стада одинокого смирного буйвола. Матрос Леша набрал буйволиной еды, и стал понемногу выдавать животному. И сделал шаг назад. Животное пошло за ним. Открыли дверь в надстройку. Лёсик подкормил, отошел, бык снова продвинулся вперед. Ускорился немного, бык – за Лёсиком, перешел через комингс.

Буйвола вместе с его рогами аккуратно завели в коридор. Очень боялись, что рога не пройдут – но они проходили в коридоре тютелька в тютельку. Старались не ржать, хотя именно в этот момент почему-то хочется смеяться сильнее всего.

И завели скотинку в каюту дракона, положив перед его мордой достаточное количество импортного комбикорма. И оставили все это там в надежде, что боцман, вернувшись в каюту, оценит шутку по достоинству. Надо отметить, что каюта была узкой, и матрос, заманивший быка в каюту, должен был с трудом выползать сбоку от него, чтобы выйти.

Дракон вернулся не сразу. Ведь всегда после отхода есть работа на палубе – концы швартовые убрать-сложить, крепление палубного груза проверить, посмотреть, как закрыты трюма, включена ли вентиляция трюмов, бо животные там задохнутся. В общем, в своей каюте боцман нескоро появился. И что он увидел, раскрыв дверь?

Вместо привычного убранства своей каюты он увидел огромную задницу импортного крупного и рогатого. Хотя это было не все. Дело в том, что милая зверушка не привыкла долго сдерживаться и опорожнила желудок. Отходы жизнедеятельности буйвола издавали неприятный запах и слегка дымились в кондиционированном воздухе. Увиденное разом лишило боцмана дара родной речи.

Совладав с собой, дракон смог членораздельно (то есть, разделяя каждый член) и громогласно потребовать от скотины выйти. Скотина доверчиво махнула хвостом и выдала очередную порцию отходов. Боцман еще немного поорал в огромную задницу и понял, что пришла пора действовать по-другому, если он не хочет провести ночь на палубе, а назавтра целый день собирать навоз за своим новым четвероногим другом. Он перестал орать на ни в чем не повинную животинку, и стал перебираться поближе к ейной морде, чтобы уже оттуда грозить шведам.

С трудом преодолев рога и встав у морды, боцман получил в награду за упорство бычий выхлоп с невыразимым ароматом съеденного комбикорма и давно не чищенных жевательных зубов. Собрав всю волю в кулак и представив, как он завтра отомстит своим подчиненным пряникам, он стал толкать зверя, чтобы тот попятился назад. Зверь удивился.

Все дело в том, что у буйволов нет задней передачи. Или есть, но они ее включить не могут. Это нехитрое знание пришло к боцману в его ужасающей простоте.

Каждому свое. Кому-то в момент просветления приходит схема строения Вселенной, а кому-то – его шестая симфония. А невыспанному, уставшему дракону пришло понимание кинематического устройства буйвола.

Но развернуть эту тварь на сверхмалом пятачке своей каюты он не мог. И вытолкать не мог. Что делать? Жить теперь с ней?

В это время сзади жизнерадостно свалилась свежая порция дымящихся пряностей. Зверушке казалось, что она на большом поле, полном душистой травы, а не в крохотной каюте советского сухогруза.

Что сказать. Как он все же вывел эту божью тварь из каюты, осталось загадкой. Злые языки утверждали, что с помощью особых заклинаний, известных только боцманам. Возможно, он вышел на палубу, помолился праматери всех боцманов, глядя на звездное небо над Южно-Китайским морем, и сочинил продолжение малого и большого петровских загибов, кто знает? Но наверняка он сделал это с помощью нечистой силы, иногда называемой «энергетическим полем неизвестного происхождения», и появляющейся странным образом возле боцманов и прочих профессионалов крепкого слова.

То ли он научил буйвола включать заднюю, то ли запихал его задом в гальюн, и вывел оттуда лицом вперед – так это и осталось загадкой. Потому как он сам ничего не рассказывал, а подчиненные спросить как-то не решились, деликатно промолчав. Как же ты спросишь, этим ты сразу выдашь себя. А так на крик дракона «Какая из вас это сделала?!» все только округляют глаза. А что случилось? Мы не знаем, ничего особенного не слышали, спали как убитые.

Близкое знакомство с животным миром не прошло для боцмана даром. Он перестал любить животных размером больше хомячка, или, на худой конец, морской свиньи. Которая, как известно, не имеет ничего общего ни с морем, ни со свиньями.

В отличие от матросов, которые еще долго прыскали смехом, как малые дети, стоило боцману появиться рядом.

Письмецо в конверте

А в Анголе, а в Анголе,
В охренительной глуши,
Проживает дядя Толя –
Инженер моей души.

(Народное творчество)

В данном случае дядя Толя звался Уильямом, хотя предпочитал, чтобы все его звали как-нибудь проще – например, просто Билл. Ну, если честно, не просто Билл, а «мистер Билл». Он ведь был представителем компании «Шеврон» на одной из нефтяных платформ, работавших на севере Анголы, в Малонго.

На каждой нефтяной платформе, или на каждом судне, что сверлит грунт в надежде добыть нефть или газ – на каждой подобной инсталляции обязательно есть представитель чартера. Той компании, которая хочет четко знать, куда именно идут дикие деньги, которые она платит. Этот человек и руководит заведением.

Платформы и дрил-шипы (дословно – сверлильные суда) могут стоить чартеру от пятидесяти до нескольких сот тысяч долларов в день. Где деньги, Зин?

BBLT

Чартер – это монстр вроде «Шеврона», «Тотала», «Esso», «British Petroleum». А сами платформы могут принадлежать кому угодно – например, компании «Transocean». В фильме «Глубоководный горизонт» показано, что, хотя платформа “Deepwater Horizon” принадлежит компании «Transocean», на самом деле руководит ей представитель чартера – компании «BP». Они оплачивают музыку и танцуют всех.

Вот на одной из подобных инсталляций и коротал рабочее время наш герой.

Конечно же, для такой ответственной работы нанимают самых ответственных и лояльных работников. Ум, честь и совесть, все такое. Железный отбор.

И вот на одной из платформ и работал ответственным руководителем мистер Билли. Годами все шло хорошо. Работа непыльная – 28 дней на вышке в Анголе, 28 дней отпуск дома в Штатах, с женой и детишками, деньги платят немалые. Вроде живи – не тужи.

Но однажды солнечным африканским днем Билл вспомнил, что давно не шептал своей жене теплых слов. А ведь это плохой фен-шуй. Надо исправляться.

И тут же воплотил задуманное. Отправил ей письмо с волшебными словами, которые копились в нем уже три недели – скоро отпуск. Жена ответила мгновенно – технологии третьего тысячелетия, электронная почта есть в каждом телефоне– и в ответном послании игриво намекала на то, как они развлекутся по приезду.

«А ты точно обо мне думаешь?» – под конец спросила она, виртуально надув губки.

Обычное дело, надо несколько раз в день говорить одни и те же слова о любви, десятилетия подряд – но чтобы как-то по-разному звучало.

Билл был парубком моторным. Он закрыл свой офис изнутри, снял штаны и привел в боевое состояние свой срамной отросток. Сфоткал его, забацал новое письмо и прикрепил фотку. Написал в теме: «Видишь, я действительно думаю о тебе».

Он представил, как приятно супруге будет получить этот месседж.

«Шалун», – подумает она и поведет плечиком.

«Романтика!» – подумал он.

И нажал «отправить».

Назавтра его вызвали в контору на берегу. Катером доехал быстро. Подходя по коридору к кабинету начальства, он увидел на стене, среди объявлений… свое последнее объяснение в любви, распечатанное в красках. Письмо, член, все честь по чести, все до мельчайших деталей. Все проходящие останавливались, вдумчиво рассматривали и осуждающе ржали во весь голос.

Что сказать. Он работал в компании «Шеврон», где айтишный отдел знает не просто ваш трафик. Он знает, сколько раз в день ты кликнул на рабочем столе правой и левой мышкой, и в каком месте.

Использование собственности компании строжайше запрещено в личных целях. Если бы Билл послал бы воздушный поцелуй со своего компа и по своей почте – да сколько влезет. Но он воспользовался для любовных посланий компьютером и сетью, предоставленными «Шевроном» и являющимся их собственностью.

Ему все это напомнили – и выперли с дичайшим треском, чтоб другим неповадно. Полетел домой.

Приехав из аэропорта, Билл взойдет на родимое крыльцо. Хлопнув дверью с москитной сеткой, навстречу выбежит любимая. Она все глаза проглядела, смотря на дорогу, ожидая его приезда из далекой и опасной заморской поездки. На ее лице он увидит набежавшие слезы радости.

Поставив чемодан на плотно подогнанные и хорошо покрашенные доски крыльца, он проникновенно скажет ей:

– Видишь, дорогая, как сильна моя любовь. Мне бесконечно важно было сказать тебе о своих чувствах. Но, к сожалению, наше черствое, бездушное руководство не оценило мой поступок и нашу любовь, и уволило меня к херам. Но ведь это не важно! Потому что я люблю тебя!

Она бросится к нему на шею, завалит его на бок и проорет ему в ухо:

– Ты охренел? Чем мы будем платить по кредиту за дом?! Где еще ты найдешь работу за 120 тысяч долларов в год, ни хрена не делая? Говорила моя мама – не выходи замуж за него, хлебнешь ты с ним горя, он же бездарь, ничего не умеет…

Приятный звук ее голоса будет подниматься выше их крыльца и дома, полетит над уютной церквушкой, где они когда-то венчались, взлетит ввысь над небольшим городком Корпус Кристи, что в Техасе, и затихнет вдали над раскаленной пустыней.

Помывочная, или секреты африканской чистоты

Небольшой отель, где нас, моряков, поселили, располагался на узкой косе, обнимающей бухту Луанды. То есть, из любого окна – если оно у вас, конечно, есть – виден был бы океан и прилагающиеся к нему радости в виде судов на рейде и прочего песка на пляже.

 

Мне, конечно же, дали номер без окна, чтобы я своим адским храпом не пугал пролетающих чаек. Только редкие уборщики шарахались в сторону, забредая в мой узкий девичий коридор.

 

Пешие прогулки по косе, как ныне принято говорить, доставляют. Вот пара крохотных картинок с нашей ангольской выставки.

Кафешка на краю косы

Continue reading «Помывочная, или секреты африканской чистоты»

Йога для плавсостава

Есть люди, неожиданно вспоминающие о своем здоровье, когда оно уже, казалось, утрачено навсегда. Бросают вредные привычки, морально устаревших жен, заводят модных собак, чтобы с ними гулять, и при разговоре пытаются рассказать вам новости о буряковой диете.

 

Палыч, неприятный тип со склочным характером, работавшим капитаном небольшого буксира в Дунайском пароходстве, был именно таким. Всю жизнь о внутренностях старался не вспоминать, но к полтиннику ливер напомнил о себе сам. Стал в больницах частым гостем, то одно из него высыпалось, то другое.

Continue reading «Йога для плавсостава»

Нехорошая каюта

В первый раз Андрюша стал настоящим моряком в апреле 93-го года. Он ехал из Мариуполя в Одессу на «Камазе», внутри которого был гроб. Это был гроб чувака, которого как раз и должен был поменять Андрей.

 

Внутри «Камаза» было на удивление чисто. В кабине не пахло прошлогодним раздавленным салом и чужими носками. Водитель был свеж, умыт, смешно шевелил густыми усами, травил приличные анекдоты и рассказывал жизненные истории, к примеру, как правильно давить сок из берез.

Continue reading «Нехорошая каюта»