Рассказы о море и не только
Метка: море
Вдруг подумал, что все мои самые близкие друзья, кореша с детства, плюс старший ребенок – все они именно в этот момент видят примерно одно и то же. И я вместе с ними.
Вот такую картинку мы наблюдаем сейчас вместе. Одновременно.
Видим, как прилетает вертолет на платформу.
Меня бросили на съедение времени. Время было против меня. Сменщик решил уйти в другую судовую компанию, но при этом рассказал, что он будет рожать на полгода. Чтоб не потерять место. А кого же мне дадут вместо него?
Сначала выдали молодого и невменяемого человека Юру. «Здравствуй, я – быдло» – такой татуировкой он украсил свой узкий лобик. Понятно, что быдло может кому-то нравиться, чтоб мне – так нет. Он был из невоздержанных уродцев, думающих, что они все знают. И быдло улетело покорять и бороздить какие-то другие океаны. Спихнул я его по-доброму. «У вас есть другой глобус?» (с)
Потом мне выдали следующего стармеха. Что примечательно, тоже Юру – но уже, скорее, Юрия. Ему 60, то есть, он взрослый. Вроде бы все при нем – застиранный комбез, очки на веревочке, усы опять же седые. Внимательно слушает, кивает и все-все записывает.
Только одна деталь царапнула мое мореходное сознание: у Юрия была кепочка, которую он почти не снимал.
Кепочка желтого цвета. Ну, что такого, я тоже желтый люблю. Но тут дело не только в цвете. В кепочке по бокам прорезаны отверстия, как иллюминаторы. И они, эти дырочки, обведены красным жирным маркером. Внешнее сходство с иллюминаторами усиливается.
Для чего в кепке резать отверстия? А под основной кепкой находится пластиковая вставка, защищающая голову от ударов в машинном отделении. Хорошая вещь, но никто их не носит – очень в них жарко. А Юрий вот, гляди, придумал и прорезал. Вентиляция, не хвост собачий.
Мне же нужно выяснить его компетентность, смогу ли я ему передать более-менее современный пароход со всякими электронными потрохами…
Начал спрашивать о нем у знакомых, всплыла прекрасная история.
На одном из его предыдущих судов он сдавал дела сменщику. И говорит ему такую вещь:
– А вот здесь у нас скрипит приводной ремень на дизеле номер два. Так мы его, ремень этот, смазываем. Чтобы не скрипел. – Глаза у сменщика полезли вверх.
– Да, маслом. Притом, не пойми неправильно, мы долго пробовали, и лучше всего смазывать ремень оказалось именно подсолнечным маслом.
Сменщик, естественно, подумал, что его разыгрывают, или, говоря старинным морским наречием, подъеживают.
И ошибся. Официально рядом с дизелем стояла специальная масленка, в которую было налито подсолнечное масло. И моторист, в душе, наверное, хихикая, поливал скрипящий ремень этим маслом.
И теперь я в некоторых раздумьях. Как этот великий человек поведет себя здесь? В чем проявится его талант? Я не против желтых подводных лодок, это прекрасный образ. Но, боюсь, он может быть опошлен.
P.S. История с ременным приводом закончилась просто. Неправильно была установлена пластина всего привода, и натяжитель не мог выполнять свою функцию. Ремень потел, искривлялся и дико скрипел. Пластину перевернули, все ушло.
«Пусть в море каждый одинок,
Пускай нелегок груз сомнений,
Но все же в мире нет дорог
С такой свободой направлений»
А. Макаревич
И ведь не только людям, но и пароходикам в море бывает одиноко. Они порой так грустят, что воют через специально сделанные тифоны. Их вой тогда оглашает окрестности и бередит душу собратьям. В этот момент они тоже вспоминают о своем домике, откуда они все вышли – о судоверфи в далеком Китае или Норвегии, или еще где. Где рядом стояли суда одного типа, с такими же механизмами и, соответственно, одинаковыми будущими поломками. Вспоминая об этом времени, суденышки грустят, особенно если в тумане. Continue reading «Судоходная любовь»
Сидишь в крохотном китайском ресторанчике, никого не трогаешь. Налетает дикий ветер, и тебе становится неуютно. Пиво не так легко льется внутрь, погода испохабила все, что могла. И когда тебе кажется, что вечер безнадежно испорчен, оказывается – нет! Все еще только впереди!
На речке неподалеку стоит самоходная баржа с возможностью самовыгрузки. Засыпают им какую-нибудь руду или гравий, подходят они к берегу и как давай струячить этой рудой прямо на берег. Самовыгрузка – это очень удобно. Ленточный конвейер, если кто не видел.
Рядом на якоре поперек речки стояла такая баржа. И ветер, налетевший неожиданно, был действительно силен. Баржу сорвало с якоря и понесло на наш ресторанчик. Вечер, конечно же, перестал быть томным и тусклым.
С веселыми криками мы наблюдали за тем, как баржа впиндюрилась в ограждение ресторанчика и погнула ему пару стоек для крыши. Баржа отчаянно пыталась удержаться за грунт своими маленькими якорями, честно растопырив их. Но этого было мало. Ее продолжало бить об ресторанчик.
Сидевшие внутри ярко и мощно комментировали происходящее сразу на нескольких языках. Подали еще пива.
В море мало развлечений. Как теперь модно утверждать, «от слова «совсем».
Шел 2015 год, на борту судна Construct Tide II находился второй механик Леха, который загрустил. А на борту негрустина нет вообще, нет даже аппарата для изготовления морского негрустина, и что тут сделаешь? Приходится обходиться иными подручными средствами.
Иногда морякам выдают шоколадки. В тот памятный месяц всем выдали по три батончика шоколадок «Твикс». Немало! И тем более – каждому! Доброта нашей любимой компании просто беспредельна.
Леха, худощавый добрый парень из украинской Венеции, которую недавно затопило очередным паводком, съел свои шоколадки сразу же. Наверное, он полагал, что остальные механики поступили аналогично.
Мореходная жизнь шестого месяца нахождения в море, еще недавно озаренная невзрачной порцией шоколада, снова потускнела и утратила свои краски. Приход закончился, и наркоманам нужно было возвращаться в реальную жизнь машинного отделения.
Наш пароходик все еще стоит в доке. Пока у него не хватает запчастей, он простоит здесь еще почти неделю. Наш – синенький и второй, за этим красненьким и наглым малышом.
Пойдем, прогуляемся холодным намибским вечером по Волвис Бею?
Перед выходом в город нужно подкрепиться. Конечно, еду от судового повара есть не очень хочется. Это свиные гениталии серебряные копытца, разрубленные пополам. С очень питательной фасолью.
Идешь неподалеку от берега Анголы, никого не трогаешь. И вдруг странные люди в лодке, утыканной тремя пулеметами, истошно машут тебе оранжевым жилетом.
Понятно, что у них что-то случилось. Но это же пулеметная лодка. Знаете, есть пистолетные войска? Или самокатные войска? А есть пулеметные лодки. И тебе оттуда машут оранжевым спасательным жилетом.
Неудобно как-то отказать.
Те, кто читает меня давно, должны помнить пост о моем судне, которое ушло на металлолом – Gulf Service.
Вот его разделывают на маленькие паровозные свистки в Волвис-Бее, Намибия:
Фотки сделаны не мной. Я бы попросился бы подняться, посмотреть своими глазами на родной до боли пароход. Например, вот здесь была моя каюта. А теперь ее нет. Или вот на первой фотке двое работяг стоят на мостике, на котором столько всего происходило… Вот я с капитаном Бризи – Дэвидом Ли Фонтейном – на том самом мосту.
Да… но вот побывать внутри разделанного судна не доводилось. Хотите посмотреть?
В заливе Луанды, столицы нашей ангольской родины, лежит много судов, не один и не два. Они разбросаны по всему заливу. Кто подорвался или был подорван, кто сам устал и лег отдохнуть. Война длилась около 30-ти лет, тут много чего случилось.
Одно из судов лежит на песчаной косе, защищающей Луанду со стороны Атлантического океана. Вот как это выглядит из космоса:
А дальше – мои фотки с поверхности планеты.
Усаживайтесь поудобнее, и я вам расскажу, как одна-единственная рыба может остановить огромный нефтедобывающий комплекс. Одинокая рыбка в силах сломать отточенную десятилетиями систему, и нанести ей чувствительный урон.
Мы ведь уже рассказывали, как швейной иголкой остановить любое современное судно, или как с помощью пакета молока ударить судном платформу? Пришел черед секретов посложнее – природа (в лице простой, никому не известной рыбы) против мировых гигантов нефтедобычи – кто круче?
Вот фото. Как вы думаете, что на нем изображено?
Если вам кажется, что это – фотка шила в заднице, то вы абсолютно правы. А если ошибаетесь, то ненамного. Это фото интереснейшего шила в необычной, темной и длинной кишке диаметром метр, а длиной целых десять. Continue reading «Подводный терроризм (баттл РЫБА VS нефтекомплекс TOTAL’а)»
Вам доводилось ловить руками торпеды? Мне довелось.
Торпеда была скользкой и крылатой, а желтый цвет ее был приятен глазу.
Но все по порядку.
«Маленькой торпеде холодно зимой.
Взяли мы торпеду, принесли домой»
«Торпедно-новогодняя», песня ловцов торпед
Мы работаем на нефтяных полях в 120 милях от берега Луанды. Эти поля условно разделяются на так называемые «блоки». Работаем на Блоке 17 и Блоке 32. В этих местах располагаются плавучие заводы по переработке нефти. Они накапливают нефть (сосут ее из-под земли) и перерабатывают ее. Затем приходят большие танкера, на которые передают эти нефтепродукты.
Вот это – плавучий завод:
От завода идут шланги к бую, что привязан в полумиле от него. На глубине в километр-полтора такой буй привязывают обычно якорями, количеством восемь штук (как в нашем случае). Он ведь должен выдерживать привязанный танкер, который натягивает эти восемь якорей. Continue reading «Ловля торпед на живца»
